近年來，南京許多道路兩旁的綠化帶大多被香樟、雪松、大葉女貞、廣玉蘭等樹種所取代，這些樹種雖然都有一定的遮陰效果，但比起人們熟悉的“行道樹大王”――法國梧桐來說，成長周期長，遮陰效果也要差許多。許多市民不禁問：南京以后還會不會再有新的綠色隧道?

園林部門的工作人員告訴記者：之所以要換掉許多路段的法國梧桐，有諸多原因，一是法國梧桐在春夏季節會隨風散落果毛，不僅刺激人的鼻黏膜，還增力口了環衛工人的壓力；二是也有人提出法國梧桐的“綠蔽度”過高，不利于釋放汽車排放出的尾氣，會影響城市環境，且栽種在道路兩旁可能會影響司機的視線，進而增加交通安全隱患等等；此外，從樹種的規劃來考慮，為了避免綠化過于單一，園林部門逐漸增加了其余樹種的比重，但法國梧桐仍然是南京市的主要行道樹種。

不過，新的行道樹要形成嚴密的“綠色隧道”，可能比較困難了，有關部門解答說：一是這些樹木成冠的效果確實不如法國梧桐，且普遍生長周期較長，估計還要50年才長成濃密遮住太陽的大樹冠；二是目前道路變得越來越寬，區區兩行行道樹已經難以覆蓋住路面了，而新增加的馬路，并沒有因此多“預留”行道樹的位置�！　�

小知識：行道樹的作用

據有關專家介紹，在一定體積的空間內，一棵樹冠高大、枝葉濃密的樹木在夏季里比光禿禿的空間可降低局部氣溫4-8度、濕度則能增加50％，噪聲減弱20％左右，而成排的樹木效果更佳。有凈化空氣、蔭庇行人、美化環境、調節氣候、減輕噪音等功能，對于形成“綠色隧道”的行道樹，這些功效還會被大大地提高。